EN CHICAGO (septiembre para soja, aceite, harina, maíz y trigo, en progreso):

SUBEN US$ 1,56 la SOJA, US$ 1,09 la HARINA, US$ 1,18 el MAÍZ, US$ 5,24 el TRIGO Chicago y US$ 3,21 el TRIGO Kansas

BAJA US$ 13,01 el ACEITE

SOJA

La soja se cotiza con precios en alza en la rueda diaria de Chicago. Entre los argumentos de la tónica positiva se apuntan nuevas compras chinas en Estados Unidos y la mejora del valor de la harina, esto, en simpatía con la firmeza del maíz, dado que, si finalmente caen su producción, cederá algo de espacio a sus competidores en el mercado de forrajes, donde el subproducto de la soja podría verse favorecido. 

Sobre lo primero, en sus partes diarios el USDA confirmó hoy una nueva venta de soja estadounidense 2026/2027 a China, por 333.000 toneladas. Los operadores esperan que el interés de la demanda china sea sostenido en las próximas semanas, como muestra de buena voluntad antes de la visita que el presidente de China, Xi Jinping, hará a su par de Estados Unidos, Donald Trump, programada según la Casa Blanca para el 24 de septiembre.

El límite a las mejoras de la oleaginosa lo pone el aceite, que se negocia con bajas ante el descenso sostenido que vienen reflejando los precios del petróleo en lo que va de la semana.

MAÍZ

El maíz se negocia con valores en alza por sexta jornada consecutiva en Chicago y entre las razones de la continuidad de la tendencia positiva –no se puede descartar la chance de una toma de ganancias de los inversores– se destacan la previsión de una cosecha estadounidense bastante menor que las proyecciones oficiales; las severas restricciones que padece Ucrania para exportar desde los puertos sobre el Mar Negro, sometidos a ataques diarios del ejército ruso, y los malos augurios vigentes para la producción en la Unión Europea, que ya están repercutiendo sobre el ritmo de las importaciones del bloque.

En efecto, hoy la Comisión Europea informó que entre el 1º de julio y el 23 de agosto las importaciones de maíz de la Unión Europea sumaron 2,57 millones de toneladas, un 43,58% más que los 1,79 millones recibidos en igual segmento del año pasado.

En cuanto a la guerra en la zona del Mar Negro, la consultora europea Argus destacó hoy que "la situación no mejora. La comunicación desde Rusia y desde Ucrania confirma el momento complejo y el bloqueo vigente para el flujo de la producción agrícola en el arranque del ciclo comercial 2026/2027".

En su trabajo semanal la Administración de Información sobre Energía de Estados Unidos, con datos al 21 de agosto, elevó hoy de 1.089.000 a 1.112.000 barriles diarios la producción de etanol. Al tiempo que incrementó las existencias del biocombustible de 25.121.000 a 25.206.000 barriles.

TRIGO

Con precios en alza opera el trigo en las plazas estadounidenses donde, quizás, el mercado comienza a tomar con mayor seriedad la gravedad del estado de situación actual en la zona del Mar Negro, donde los despachos desde Rusia y Ucrania están reducidos a la mínima expresión como consecuencia de los ataques cruzados que volvieron inseguro el tránsito de buques comerciales, además de disparar los costos de los seguros/fletes para aquellos entusiastas que se interesen por adentrarse en aguas demasiado turbulentas. Todo esto en el momento del año en el que el Mar Negro suele ser la mayor vía de comercio mundial para el trigo, en el cierre de la cosecha de invierno en la región.

Hoy las principales agencias de noticias informaron que las obras de reparación en NKHP, una de las tres terminales de granos del principal puerto de exportación ruso sobre el Mar Negro, Novorosíisk, podrían prolongarse por hasta cuatro meses tras el ataque ucraniano del 12 de agosto, según informó hoy la empresa que forma parte de la Russia's United Grain Company. Esta terminal en particular, que fue la que padeció lo daños más importantes, tiene capacidad para despachar 7,10 millones de toneladas de granos por año, lo que equivale a casi el 14% del total exportado por Rusia en el ciclo 2025/2026, de 52,70 millones de toneladas.

Como sostuvimos ayer cuando los rumores sobre la posible quita de retenciones a las exportaciones de trigo en Rusia generaron bajas en el mercado estadounidense –revertidas en el último tramo de la jornada–, hoy perdieron relevancia los derechos de exportación e, incluso, el volumen final de la cosecha, porque lo realmente importante es saber si Rusia –lo mismo aplica para Ucrania– podrá despachar granos desde sus puertos en los próximos meses. Actualmente están frenadas las cargas y las salidas de buques desde las terminales rusas en el Mar de Azov (responden por un cuarto de los embarques de trigo ruso) y casi todo el potencial exportador a través del Mar Negro.

Granar Research

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