SOJA

Septiembre US$ 9,65 / Noviembre US$ 10,38

La soja terminó la rueda con importantes subas en Chicago. Y entre los argumentos de la tónica positiva, en una jornada en la que los fondos de inversión fueron activos demandantes de contratos de materias primas agrícolas, se apuntaron las nuevas compras chinas en Estados Unidos y la mejora del valor de la harina, esto, en simpatía con la firmeza del maíz, dado que, si finalmente caen su producción, cederá algo de espacio a sus competidores en el mercado de forrajes, donde el subproducto de la soja podría verse favorecido. Hoy el contrato septiembre de la harina sumó US$ 9,26 y cerró el día con un ajuste de US$ 362,33 por tonelada.

Sobre el primer fundamento, en sus partes diarios el USDA confirmó hoy una nueva venta de soja estadounidense 2026/2027 a China, por 333.000 toneladas. Los operadores esperan que el interés de la demanda china se mantenga sostenido en las próximas semanas, como muestra de buena voluntad de ese país antes de la visita que el presidente de China, Xi Jinping, hará a su par de Estados Unidos, Donald Trump, el 24 de septiembre, según los confirmó la Casa Blanca.

La corriente compradora de los fondos que favoreció a la soja y a la harina limitó la caída del valor del aceite, que en lo que va de la semana se vio afectado por el descenso sostenido del petróleo; por la chance de que la Agencia de Protección Ambiental estadounidense otorgue antes de fin de mes exenciones a pequeñas refinerías para salvarlas de los mandatos obligatorios de corte con biocombustibles, y por la no inclusión del aceite de canola de Canadá en la lista de productos canadienses a los que el gobierno de EE.UU. agregó aranceles de hasta el 50%.

MAÍZ

Septiembre US$ 5,31 / Diciembre US$ 5,12

El maíz completó la sexta jornada alcista consecutiva en Chicago y alcanzó el nivel de precios más alto en 19 meses. Entre las razones de la continuidad de la tendencia positiva se destacaron la previsión de una cosecha estadounidense bastante menor que las proyecciones oficiales; las severas restricciones que padece Ucrania para exportar desde los puertos sobre el Mar Negro, sometidos a ataques diarios del ejército ruso, y los malos augurios vigentes para la producción en la Unión Europea, que ya están repercutiendo sobre el ritmo de las importaciones del bloque.

En efecto, hoy la Comisión Europea informó que entre el 1º de julio y el 23 de agosto las importaciones de maíz de la Unión Europea sumaron 2,57 millones de toneladas, un 43,58% más que los 1,79 millones recibidos en igual segmento del año pasado. A finales del mes pasado el organismo comunitario elevó de 19,10 a 24 millones de toneladas su previsión sobre las importaciones en la actual campaña. Y frente a las complicaciones logísticas de Ucrania, que es el principal abastecedor de la UE, surgirán más opciones de ventas para Estados Unidos, Brasil y para la Argentina.

En cuanto a la guerra en la zona del Mar Negro, la consultora europea Argus destacó hoy que "la situación no mejora. La comunicación desde Rusia y desde Ucrania confirma el momento complejo y el bloqueo vigente para el flujo de la producción agrícola en el arranque del ciclo comercial 2026/2027".

En otro orden, en su trabajo semanal la Administración de Información sobre Energía de Estados Unidos, con datos al 21 de agosto, elevó hoy de 1.089.000 a 1.112.000 barriles diarios la producción de etanol y las ubicó arriba de las 1.070.000 toneladas de igual momento de 2025. Al tiempo que incrementó las existencias del biocombustible de 25.121.000 a 25.206.000 barriles y las mantuvo muy por encima de los 22.549.000 barriles en stock de un año atrás.

TRIGO

Chicago Septiembre US$ 16,54 / Diciembre US$ 16,54

Kansas Septiembre US$ 13,78 / Diciembre US$ 13,96

Finalmente, el mercado parece haber entrado en razón en cuanto a la gravedad de lo que hoy pasa en la zona del Mar Negro y el trigo cerró el día con fuertes subas en las plazas estadounidenses, donde los precios se ubicaron en el nivel más alto desde mediados de 2024. Se dirá que en la escalada de hoy –y en las compras de los especuladores– influyó una noticia publicada por la agencia Bloomberg en cuanto a supuestos planes de Rusia para acentuar sus ataques con misiles contra Ucrania, pero lo concreto es que el hecho alcista es la paralización de los despachos de trigo desde ambos países como no había ocurrido hasta ahora en los más de cuatro años de guerra.

Las cargas y la salida de buques desde los puertos del Mar Negro y desde las terminales sobre el Mar de Azov están frenadas, mientras que las operaciones por el río Danubio, principal vía fluvial alternativa para Ucrania, también están fuertemente restringidas. Todo, por los ataques cruzados, que desde mediados de julio ubicaron a las instalaciones portuarias, las centrales petroleras y los buques comerciales como objetivos prioritarios en la disputa bélica.

Reiteramos que este pico de ataques entre Rusia y Ucrania se da en el momento del año en el que el Mar Negro es la mayor vía de comercio mundial para el trigo, en el cierre de la cosecha de invierno en la región. Cabe agregar que no hay ninguna iniciativa sustentable de diálogo entre Moscú y Kiev para detener las hostilidades. La Casa Blanca, que en otros tiempos se mostró interesada en mediar –y en las tierras raras de Ucrania, que ya obtuvo–, hoy está enfrascada en su propio laberinto, en Medio Oriente, por lo que el horizonte no es de calma para la región.

Las principales agencias de noticias informaron hoy que las obras de reparación en NKHP, una de las tres terminales de granos del principal puerto de exportación ruso sobre el Mar Negro, Novorosíisk, podrían prolongarse por hasta cuatro meses tras el ataque ucraniano del 12 de agosto, según informó la empresa que forma parte de la Russia's United Grain Company. Esta terminal en particular, que fue la que padeció los daños más importantes, tiene capacidad para despachar 7,10 millones de toneladas de granos por año, lo que equivale a casi el 14% del total exportado por Rusia en el ciclo 2025/2026, de 52,70 millones de toneladas.

Como sostuvimos ayer cuando los rumores sobre la posible quita de retenciones a las exportaciones de trigo en Rusia generaron bajas en el mercado estadounidense –revertidas en el último tramo de la jornada–, hoy perdieron relevancia los derechos de exportación e, incluso, el volumen final de la cosecha, porque lo realmente importante es saber si Rusia –lo mismo aplica para Ucrania– podrá despachar granos desde sus puertos en los próximos meses. 

Todo lo antedicho también tuvo su correlato alcista en el Euronext, donde la posición diciembre del trigo aumentó 11 euros y terminó la jornada con un ajuste de 245,25 euros por tonelada. El mercado europeo también reaccionó a los negocios que Francia comienza a "ganar" en destinos como Egipto y Sudán, usuales compradores del grano ruso y ucraniano.

"Se espera que los graneleros Nana Leen y Genoa lleguen el 30 de agosto al puerto de La Pallice, en la costa oeste de Francia, donde cada uno cargará alrededor de 30.000 toneladas de trigo con destino a Egipto", informó hoy Reuters, que recordó que las operaciones de Francia con Egipto suelen ser esporádicas y que en el ciclo comercial 2025/2026 ese país –es el principal importador mundial de trigo– se abasteció en un 80% con grano de los países que hoy tienen desde despachos casi cerrados. Un operador alemán le contó a Reuters que "los importadores de trigo ruso y ucraniano en Bangladesh comenzaron a cambiar el origen de sus compras, adquiriendo trigo búlgaro y realizando consultas sobre trigo rumano".

Si el actual estado de situación se prolonga es posible que los compradores entren en pánico y salgan de manera agresiva en la búsqueda de orígenes alternativos que puedan reemplazar el trigo de la zona del Mar Negro. En lo inmediato esto generará muchas opciones de negocios para los oferentes de la Unión Europea, Estados Unidos y para Canadá. Y si la "veda" del Mar Negro va más allá de octubre/noviembre los beneficios también incluirán a Australia y a la Argentina.

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EN CHICAGO (septiembre para soja, aceite, harina, maíz y trigo, en progreso):

SUBEN US$ 1,56 la SOJA, US$ 1,09 la HARINA, US$ 1,18 el MAÍZ, US$ 5,24 el TRIGO Chicago y US$ 3,21 el TRIGO Kansas

BAJA US$ 13,01 el ACEITE

SOJA

La soja se cotiza con precios en alza en la rueda diaria de Chicago. Entre los argumentos de la tónica positiva se apuntan nuevas compras chinas en Estados Unidos y la mejora del valor de la harina, esto, en simpatía con la firmeza del maíz, dado que, si finalmente caen su producción, cederá algo de espacio a sus competidores en el mercado de forrajes, donde el subproducto de la soja podría verse favorecido. 

Sobre lo primero, en sus partes diarios el USDA confirmó hoy una nueva venta de soja estadounidense 2026/2027 a China, por 333.000 toneladas. Los operadores esperan que el interés de la demanda china sea sostenido en las próximas semanas, como muestra de buena voluntad antes de la visita que el presidente de China, Xi Jinping, hará a su par de Estados Unidos, Donald Trump, programada según la Casa Blanca para el 24 de septiembre.

El límite a las mejoras de la oleaginosa lo pone el aceite, que se negocia con bajas ante el descenso sostenido que vienen reflejando los precios del petróleo en lo que va de la semana.

MAÍZ

El maíz se negocia con valores en alza por sexta jornada consecutiva en Chicago y entre las razones de la continuidad de la tendencia positiva –no se puede descartar la chance de una toma de ganancias de los inversores– se destacan la previsión de una cosecha estadounidense bastante menor que las proyecciones oficiales; las severas restricciones que padece Ucrania para exportar desde los puertos sobre el Mar Negro, sometidos a ataques diarios del ejército ruso, y los malos augurios vigentes para la producción en la Unión Europea, que ya están repercutiendo sobre el ritmo de las importaciones del bloque.

En efecto, hoy la Comisión Europea informó que entre el 1º de julio y el 23 de agosto las importaciones de maíz de la Unión Europea sumaron 2,57 millones de toneladas, un 43,58% más que los 1,79 millones recibidos en igual segmento del año pasado.

En cuanto a la guerra en la zona del Mar Negro, la consultora europea Argus destacó hoy que "la situación no mejora. La comunicación desde Rusia y desde Ucrania confirma el momento complejo y el bloqueo vigente para el flujo de la producción agrícola en el arranque del ciclo comercial 2026/2027".

En su trabajo semanal la Administración de Información sobre Energía de Estados Unidos, con datos al 21 de agosto, elevó hoy de 1.089.000 a 1.112.000 barriles diarios la producción de etanol. Al tiempo que incrementó las existencias del biocombustible de 25.121.000 a 25.206.000 barriles.

TRIGO

Con precios en alza opera el trigo en las plazas estadounidenses donde, quizás, el mercado comienza a tomar con mayor seriedad la gravedad del estado de situación actual en la zona del Mar Negro, donde los despachos desde Rusia y Ucrania están reducidos a la mínima expresión como consecuencia de los ataques cruzados que volvieron inseguro el tránsito de buques comerciales, además de disparar los costos de los seguros/fletes para aquellos entusiastas que se interesen por adentrarse en aguas demasiado turbulentas. Todo esto en el momento del año en el que el Mar Negro suele ser la mayor vía de comercio mundial para el trigo, en el cierre de la cosecha de invierno en la región.

Hoy las principales agencias de noticias informaron que las obras de reparación en NKHP, una de las tres terminales de granos del principal puerto de exportación ruso sobre el Mar Negro, Novorosíisk, podrían prolongarse por hasta cuatro meses tras el ataque ucraniano del 12 de agosto, según informó hoy la empresa que forma parte de la Russia's United Grain Company. Esta terminal en particular, que fue la que padeció lo daños más importantes, tiene capacidad para despachar 7,10 millones de toneladas de granos por año, lo que equivale a casi el 14% del total exportado por Rusia en el ciclo 2025/2026, de 52,70 millones de toneladas.

Como sostuvimos ayer cuando los rumores sobre la posible quita de retenciones a las exportaciones de trigo en Rusia generaron bajas en el mercado estadounidense –revertidas en el último tramo de la jornada–, hoy perdieron relevancia los derechos de exportación e, incluso, el volumen final de la cosecha, porque lo realmente importante es saber si Rusia –lo mismo aplica para Ucrania– podrá despachar granos desde sus puertos en los próximos meses. Actualmente están frenadas las cargas y las salidas de buques desde las terminales rusas en el Mar de Azov (responden por un cuarto de los embarques de trigo ruso) y casi todo el potencial exportador a través del Mar Negro.

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CHICAGO NOCTURNO (septiembre para soja, aceite, harina, maíz y trigo, en progreso):

SUBEN US$ 1,01 la SOJA, US$ 4,52 la HARINA, US$ 1,97 el MAÍZ, US$ 3,77 el TRIGO Chicago y US$ 3,86 el TRIGO Kansas

BAJA US$ 25,36 el ACEITE

SOJA

La soja se cotiza con leves subas en el segmento nocturno de Chicago, hoy apuntalada por la harina, que opera con signo positivo como derivado de la firmeza del maíz que, si finalmente caen en volumen de producción en la nueva cosecha estadounidense, cederá algo de espacio a sus competidores en el mercado de forrajes, donde el subproducto de la soja podría verse favorecido. El límite a las mejoras de la oleaginosa lo pone el aceite, que se negocia con bajas ante el descenso sostenido que están reflejando los precios del petróleo a lo largo de la semana.

MAÍZ

El maíz se negocia con valores en alza por sexta jornada consecutiva en Chicago y entre las razones de la continuidad de la tendencia positiva se destacan la previsión de una cosecha estadounidense bastante menor que las proyecciones oficiales; las severas restricciones que padece Ucrania para exportar desde los puertos sobre el Mar Negro, sometidos a ataques diarios del ejército ruso, y los malos augurios vigentes para la producción en la Unión Europea, que ya están repercutiendo sobre el ritmo de las importaciones del bloque. En efecto, hoy la Comisión Europea informó que entre el 1º de julio y el 23 de agosto las importaciones de maíz de la Unión Europea sumaron 2,57 millones de toneladas, un 43,58% más que los 1,79 millones recibidos en igual segmento del año pasado.

TRIGO

Con precios en alza opera el trigo en las plazas estadounidenses porque, quizás, el mercado comienza a tomar con mayor seriedad la gravedad del estado de situación actual en la zona del Mar Negro, donde los despachos desde Rusia y Ucrania están reducidos a la mínima expresión como consecuencia de los ataques cruzados que volvieron inseguro el tránsito de buques comerciales, además de disparar los costos de los seguros/fletes para aquellos entusiastas que se interesen por adentrarse en aguas demasiado turbulentas. Todos esto en el momento del año en el que el Mar Negro suele ser la mayor vía de comercio mundial para el trigo, en el cierre de la cosecha de invierno en la región.

INDICADORES

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El Niño ya está presente y se espera que se intensifique durante los próximos meses, lo que genera interrogantes sobre el impacto que podría tener en la nueva campaña agrícola. Ante la posibilidad de lluvias muy superiores a las normales, productores y técnicos ya trabajan sobre seis estrategias: adelantar la siembra del maíz y la soja, aumentar la densidad y la fertilización del cereal, usar grupos de madurez más cortos en la oleaginosa, reforzar el control de enfermedades, revisar la profundidad de las napas y mejorar la salida del agua en los lotes con riesgo de anegamiento.

Antes de que El Niño se haga sentir con más fuerza, en los campos ya comenzaron a tomar decisiones. Según un informe de la Guía Estratégica para el Agro (GEA) de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), los productores ajustan el manejo según las características de cada campo. En los mejores lotes evalúan sembrar más plantas de maíz y aumentar la fertilización. En las zonas con riesgo de anegamiento, en cambio, revisan los bajos y trabajan para que el agua pueda salir con mayor rapidez.

“Nunca vimos una preparación así para El Niño. Ha evolucionado mucho el análisis, cómo el productor encara las cosas y la importancia que se le da al factor climático. Vemos una preparación realmente muy importante en el sector; creo que nunca hubo algo así”, explicó a LA NACION Cristian Russo, jefe de Estimaciones Agrícolas de la BCR. Según la entidad, es la primera vez en 20 años que se toman tantas medidas ante un episodio de El Niño. Después de varias campañas dominadas por la falta de agua, ahora los productores buscan aprovechar las lluvias para obtener más kilos y, al mismo tiempo, evitar que los excesos dañen los cultivos.

El fuerte ritmo de embarques de maíz aceleró este martes el ingreso de camiones a las terminales portuarias del Gran Rosario. De acuerdo con los datos relevados, se contabilizaron 4258 vehículos, un 37,6% más que los 3095 registrados el día anterior y un 23% por encima de la fecha comparable de 2025. El principal protagonista fue el maíz, con 2232 camiones, más de la mitad del total, en medio de un elevado volumen de ventas externas y una demanda sostenida desde distintos mercados.

El movimiento quedó reflejado en una terminal de Bunge en Puerto General San Martín, en el Gran Rosario, donde se observaron largas filas de vehículos a la espera de descargar. Especialistas vincularon la mayor actividad con la cosecha de maíz tardío, el programa de embarques y la competitividad que alcanzó el cereal argentino en destinos de Asia, el norte de África y Medio Oriente. En la multinacional confirmaron que se trató de ingresos de maíz. Para recordar, la cosecha de maíz fue proyectada por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) en 70,5 millones de toneladas, un récord.

Según un reporte de AgroEntregas correspondiente al 25 de agosto, había 4258 camiones al comienzo del día, con una carga estimada de 136.256 toneladas. De ese total, 2232 vehículos transportaban maíz, es decir, algo más del 52%, mientras que 1484 llevaban soja, 417 trigo, 58 girasol, 57 sorgo y 10 cebada.

El contraste interanual muestra con mayor claridad la magnitud del fenómeno. En la fecha comparable de 2025 se habían contabilizado 3454 camiones, por lo que el total actual resulta 23% superior. Frente a 2024, cuando fueron 2739 unidades, el incremento llega al 55%. Sin embargo, el salto más importante corresponde al maíz: los 2232 camiones actuales superan en 142% a los 922 relevados un año atrás. La soja, en cambio, pasó de 2088 camiones en 2025 a 1484 este año.

La Bolsa de Cereales de Buenos Aires publicó este martes su relevamiento de pre-campaña de maíz, que arrojó un dato optimista para la siembra que ya ha comenzado en algunas zonas puntuales.

De acuerdo con la entidad porteña, el área se ubicará en 8,4 millones de hectáreas y se mantendrá sin cambios con respecto al ciclo pasado.

De este modo, la Bolsa se ubicó en una línea similar a la de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca (SAGYP) de la Nación, que la semana pasada también proyectó un área igual a la de 2025/26, aunque su cifra total es muy superior: 11,6 millones de hectáreas.

La diferencia reside en que la estimación oficial no discrimina entre maíz comercial y el que se usa para autoconsumo forrajero u otros destinos.

En cambio, la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), en su primera proyección, redujo su cálculo en 600 millones de hectáreas.

Según indicó la Bolsa de Buenos Aires, desde principios de julio, se lleva a cabo el relevamiento de pre-campaña de maíz entre su Red de Colaboradores distribuida a lo largo de toda el área agrícola nacional, con el objetivo de conocer la intención de siembra del cultivo para el ciclo 2026/27.

“Los resultados obtenidos hasta el momento reflejan un escenario de estabilidad en la superficie a nivel nacional. Si bien las expectativas de siembra difieren entre regiones, condicionadas por distintos factores productivos, sanitarios, climáticos y económicos, las variaciones relevadas tenderían a compensarse entre sí, sosteniendo el área respecto de la campaña previa”, subrayó.

El nuevo conflicto sindical que se inició en los puertos hace menos de una semana está generando ya un impacto en la actividad, fundamentalmente en las terminales de Bahía Blanca.

Se trata del desencuentro entre la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Unión de Recibidores de Granos y Afines de la República Argentina (Urgara) que no se ponen de acuerdo con relación a la actualización salarial.

El pasado 20 de agosto, Urgara tenía previsto iniciar una medida de fuerza por este motivo, aunque tuvo que frenarla debido a que se dictó la conciliación obligatoria.

Ahora, la entidad que nuclea a las empresas portuarias asegura que el sindicato no está cumpliendo esa conciliación y que, por ese motivo, hay más de 400 camiones varados en el puerto del sur bonaerense.

“La Cámara de Puertos Privados Comerciales denuncia el incumplimiento de la conciliación obligatoria por parte de Urgara y advierte por graves perjuicios en el puerto de Bahía Blanca”, tituló la CPPC un comunicado en el que expresó su “profunda preocupación” ante lo que consideró esta “falta de acatamiento” de los términos de la Conciliación Obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación.

Por este motivo, la CPPC presentó una denuncia formal ante la Directora Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, Mara Mentoro, solicitando la urgente intervención de la autoridad de aplicación y “la aplicación de las sanciones correspondientes por la ruptura de la paz social”.

Bajo el eje “El próximo salto de la soja: oportunidades para seguir empujando los rindes”, tuvo lugar el viernes 21 de agosto una nueva edición de la Jornada de Actualización Técnica (JAT), organizada por DONMARIO, la marca insignia de GDM. Fue un encuentro que se realizó vía streaming, y que convocó a especialistas de los diferentes eslabones del cultivo de soja para poner sobre la mesa las principales decisiones agronómicas y tecnológicas de cara a la próxima campaña.

La propuesta permitió abordar la producción de soja desde una mirada integral: conocer en profundidad el ambiente, elegir la genética adecuada, anticiparse a las condiciones climáticas, asegurar una implantación uniforme y transformar la tecnología en decisiones concretas dentro del lote. El denominador común fue claro: la brecha de rendimiento todavía ofrece una oportunidad productiva que puede capturarse con mayor precisión en cada etapa del cultivo.

En ese sentido, Jerónimo Costanzi, Gerente de Desarrollo de Autógamas de GDM, planteó que el cultivo de soja enfrenta el desafío de seguir aumentando la producción sobre una superficie que prácticamente ha dejado de expandirse. Este escenario presenta una importante oportunidad. El análisis de información productiva muestra que existe actualmente una Brecha de rendimiento cercana al 34% a nivel nacional, entendida como la diferencia entre los rendimientos obtenidos y aquellos que podrían alcanzarse mediante una mejor combinación entre ambiente, genética y manejo.

La amenaza de un evento de El Niño de intensidad fuerte a muy fuerte, que según distintos pronósticos podría extenderse hasta el otoño de 2027, ya comenzó a cambiar la dinámica de los productores ganaderos de las islas del Delta entrerriano. Aunque el fenómeno todavía no se manifestó plenamente, muchos establecimientos empezaron a retirar hacienda de manera preventiva por temor a que una eventual crecida deje aislados los campos y complique el traslado de los animales. En ese escenario, productores de la zona reclaman respuestas urgentes de los gobiernos municipales y de la provincia de Entre Ríos para mejorar caminos rurales, reforzar la logística y facilitar la salida de los rodeos antes de que las lluvias y las crecientes agraven la situación.

La preocupación no pasa únicamente por la magnitud que pueda alcanzar el fenómeno climático. El principal temor es no contar con la infraestructura necesaria para movilizar miles de cabezas de ganado en poco tiempo, una situación que ya dejó fuertes pérdidas en inundaciones anteriores y que algunos productores comparan con la histórica crecida de 2007.

José Luis Peter, productor ganadero de Villa Paranacito, aseguró que el escenario ya comenzó a cambiar. “El Niño está tocando timbre. Hace como 15 o 20 días que el río Uruguay está crecido y hoy nos afecta porque, sumado a los eventos del Río de la Plata, el agua entra en los campos y después no puede salir porque el río ya está alto”, describió a LA NACION.

Su familia produce en la zona desde 1929 y hoy maneja tres establecimientos ganaderos y forestales. Aunque todavía no debió evacuar animales, ya acondicionó un campo alternativo para anticiparse a una eventual creciente: “Ya encontramos un campo y lo estamos preparando para empezar a sacar la hacienda. Como hacemos ciclo completo, la vaca con cría es muy difícil de movilizar. Queremos hacerlo con tiempo y dejar para el final la recría y los novillos”.

Una tecnología argentina que permite asegurar cultivos de acuerdo con los kilos obtenidos por hectárea despertó el interés de la NASA. La agencia estadounidense convocó a sus creadores para que expliquen cómo transforman 42 años de información climática, junto con datos de suelos y manejo, en un índice capaz de medir el riesgo de una cosecha.

El desarrollo pertenece a YielData, una startup integrada por Mariano Tamburrino, Diego Romero y Soledad Tamburrino. La empresa creó una infraestructura de datos que permite simular los posibles rendimientos de un cultivo y calcular la probabilidad de que la producción quede por debajo de determinado nivel. La información puede utilizarse para evaluar créditos, analizar campos y diseñar coberturas paramétricas.

En diálogo con LA NACION, Tamburrino contó que la convocatoria será para participar de manera virtual en una serie de charlas previstas para el 22 y 23 de septiembre próximo. Allí, científicos de la NASA presentarán sus avances y especialistas de distintos países mostrarán casos concretos en los que utilizan la información generada por la agencia.

“Les interesa saber qué se hace con la información que ellos generan, en términos prácticos, y qué problemas está resolviendo. Ahora les interesó mucho lo que estamos haciendo para las coberturas paramétricas de rendimiento”, explicó.

No es la primera vez que la NASA se comunica con ellos. En 2024 fueron seleccionados para participar de un encuentro de NASA Power, una iniciativa que genera y distribuye información meteorológica obtenida mediante satélites. En ese momento, los emprendedores mostraron cómo combinaban esos registros con datos de suelos y manejo agrícola para anticipar el rendimiento de los cultivos.