La interrupción del servicio de practicaje y pilotaje mantiene paralizada la operatoria en los puertos comerciales de la Argentina y ya afecta a 45 buques del polo agroindustrial que se encuentran en línea para zarpar desde distintos puertos comerciales del país. Según las estimaciones del sector agroexportador, el perjuicio económico oscila entre US$50.000 y US$100.000 diarios por barco. Solo por el costo de la demora de los 45 buques que se encuentran en línea para zarpar las pérdidas ascienden a unos US$4,5 millones por día y alcanzarían los US$9 millones si la paralización se extendiera durante dos jornadas.

El presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), Gustavo Idígoras, alertó que esta demora podría tener un efecto hacia el resto de la cadena de suministro, si no se soluciona.

“La afectación es total. Esto alcanza el 100% de las operaciones de todos los buques del país, los que traen autos, los que descargan combustible, todos, todos los puertos, los barcos que circulan por Asia y desde la Argentina están paralizados”, afirmó el directivo.

Calculó que una cantidad similar a la que está por despacharse también está en espera para ingreso a la Vía Navegable Troncal o en espera en zona preportuaria de Bahía Blanca o de Quequén. Respecto del impacto económico que este paro genera, señaló: “Hay un costo del retraso de circulación de entre 50 y 100.000 dólares por día”.

El directivo advirtió, además, que si el conflicto se prolonga el efecto alcanzará rápidamente a toda la cadena comercial. “El productor también va a tener problemas para entregar su mercadería, sus granos a puerto porque también hay una capacidad de almacenamiento y ya se va a colapsar. Por lo tanto, toda la cadena de suministro se va a cortar si esto continúa un día más”, sostuvo.

SOJA

Septiembre US$ 5,70 / Noviembre US$ 5,42

La soja concluyó la jornada con valores en baja en Chicago como respuesta, entre otras cosas, a las lluvias que caen entre el Centro de las Grandes Planicies e Iowa, que se irán desplazando desde mañana hacia el Este del cinturón sojero/maicero, mejorando la disponibilidad de humedad para suelos y cultivos. 

Pero también influyen en modo bajista la caída del valor del petróleo, como derivado de una guerra en Medio Oriente que es una absoluta sinrazón de principio a fin, y una resuelta posición vendedora de los grandes fondos de inversión, que encontraron en la caída del crudo un justificativo para la liquidación de contratos de soja, aceite y harina.

Tal fue el peso vendedor de los especuladores que ni siquiera tuvo impacto alcista en Chicago la paralización que se está dando en los puertos argentinos por la interrupción del servicio de practicaje y pilotaje que, según publicó hoy por la tarde el diario La Nación, ya afecta a 45 buques del polo agroindustrial que se encuentran en línea para zarpar desde distintos puertos comerciales del país. "Según las estimaciones del sector agroexportador, el perjuicio económico oscila entre US$ 50.000 y US$100.000 diarios por barco. Solo por el costo de la demora de los 45 buques que se encuentran en línea para zarpar las pérdidas ascienden a unos US$ 4,5 millones por día y alcanzarían los US$ 9 millones si la paralización se extendiera durante dos jornadas", informó La Nación. En otro momento esto hubiera tenido un correlato alcista sobre el valor de los subproductos de la soja, de los que la Argentina es el principal proveedor mundial. En cambio, por caso, el contrato septiembre de la harina hoy retrocedió 3,09 dólares, al quedar con un ajuste de 344,58 dólares por tonelada. 

Algo de sostén le brindó al mercado la actividad de la demanda china. En ese sentido, el USDA confirmó hoy en sus partes diarios una nueva venta de soja estadounidense 2026/2027 a China, por 132.000 toneladas, que elevó hasta las 620.000 las toneladas el volumen adquirido por este comprador en lo que va de la semana.

También quedó del lado de los factores de sostén, aunque con escasa repercusión sobre las pizarras, un dato de condición de cultivos que quedó por debajo de la expectativa de los operadores.

En efecto, en su trabajo semanal el USDA mantuvo ayer el 63% de la soja en estado bueno/excelente, respecto del 69% de igual momento de 2025 y del 64% estimado por los operadores. Además, reportó que la floración comprende al 88% de los cultivos y que está formando vainas el 62% de la soja.

MAÍZ

Septiembre US$ 2,85 / Diciembre US$ 2,75

Con bajas cerró el maíz la rueda de negocios en Chicago por las lluvias caídas en Nebraska y en Iowa, que mejorarán el balance hídrico para los cultivos, y por su desplazamiento hacia el Este del cinturón sojero/maicero. La caída del valor de la energía de la mano del crudo influyó, también, sobre el posicionamiento de los biocombustibles, cuando aún no se logró que el Senado estadounidense trate la media sanción del proyecto que busca habilitar por ley federal el expendio de E-15 durante todo el año.

Aunque sin poder contrarrestar el poder de fuego bajista derivado de la liquidación de contratos ejercida por los fondos de inversión, algo de sostén le brindó al maíz la desmejora de los cultivos planteada ayer por el USDA en su informe mensual, donde redujo del 63 al 61% la proporción bueno/excelente, frente al 73% de igual momento del año anterior y al 63% estimado por los operadores. Además, marcó que la etapa de polinización comprende al 90% de los cultivos; que en el estadio de grano lechoso está el 43% de las plantas, y que está dentado el 6% del maíz.

También del lado de los factores con sesgo alcista se mantuvieron las malas perspectivas para la producción de maíz en la Unión Europea por las persistentes olas de calor y el agravamiento del conflicto bélico en la zona del Mar Negro, que vuelve incierto el ritmo de las exportaciones de Ucrania, que es el principal abastecedor del forrajero para la UE y el cuarto mayor proveedor mundial.

Hoy la Comisión Europea informó que entre el 1º de julio y el 2 de agosto la Unión Europea importó 1.260.000 toneladas de maíz, un 29,90% más que las 970.000 toneladas adquiridas en igual segmento de 2026. En su informe mensual, la semana pasada este organismo elevó su cálculo sobre las importaciones 2026/2027 de 19,10 a 24 millones de toneladas como consecuencia de las pérdidas que augura para la producción propia, prevista en 51,90 millones de toneladas, por debajo de los 59,90 millones estimados en junio.

En otro orden, en Brasil la Conab relevó ayer el avance de la cosecha de maíz safrinha sobre el 69,1% del área apta, contra el 58,3% de la semana anterior; el 75,2% de igual momento de 2025, y el 74,5% promedio de los anteriores cinco años.

TRIGO

Chicago Septiembre US$ 4,69 / Diciembre US$ 4,50

Kansas Septiembre US$ 3,77 / Diciembre US$ 3,58

Con precios en baja cerró el trigo en las plazas estadounidenses, donde los inversores se volvieron a instalar del lado vendedor del mercado, tras las mejoras de ayer. La caída del petróleo le brindó sustento a la acción a los especuladores, al igual que factores técnicos, que los llevaron, otra vez, a prescindir de los fundamentos propios del mercado agrícola que, en general, hoy son alcistas para el trigo.

Más allá de la acción de los especuladores, en el cierre de la cosecha de invierno y en el arranque de la recolección de primavera en Estados Unidos –ayer el USDA relevó sus progresos sobre el 86 y el 5% de las áreas aptas, respectivamente–, persiste la preocupación por al agravamiento de las tensiones bélicas en la zona del Mar Negro, que ponen en riesgo la provisión de trigo en tiempo y en forma desde Rusia y Ucrania, justo en el momento de mayor entrada de grano nuevo en el circuito comercial.

En las últimas horas fuerzas rusas atacaron buques de carga en el puerto ucraniano de Mykolaiv y en el Mar Negro, según informó el Ministerio de Defensa ruso, al tiempo que un buque de carga turco fue atacado con drones, presumiblemente ucranianos, cerca del puerto ruso de Novorossiysk, en el Mar Negro, esto, según la autoridad marítima de esa terminal. Agregó que los 22 tripulantes fueron evacuados a Rusia, entre ellos tres que resultaron gravemente heridos.

Reuters informó hoy que, según declaraciones del ministro de Agricultura de Ucrania, Taras Vysotskyi, "las rutas alternativas de exportación de cereales alcanzarán su capacidad máxima a finales de agosto, como muy pronto". Y advirtió que "sólo cubrirían la mitad del volumen gestionado por los puertos del Mar Negro afectados por los ataques rusos". El funcionario dijo que la situación "pone en peligro las exportaciones de aproximadamente la mitad del total previsto de cereales y oleaginosas para este año".

Lo antedicho siguió la línea argumental de lo expresado la semana pasada por la Unión de Exportadores y Productores de Cereales de Rusia, que advirtió que los ataques con drones ucranianos contra buques y puertos rusos podrían paralizar las exportaciones de cereales a través del Mar Negro en un futuro. "Los ataques sistemáticos que comenzaron en julio podrían provocar pronto un bloqueo total de los corredores de exportación en la cuenca del Mar Negro", afirmó la entidad. Y agregó que el déficit de suministro de trigo ruso a otros países esta temporada podría oscilar de "30 a 35 millones de toneladas, lo que representa alrededor del 15% del comercio mundial total de trigo. No sería posible cubrir este déficit aumentando las exportaciones de otros países".

Además de las bajas en Chicago, pese a todo lo antedicho en cuanto a los problemas logísticos en la zona del Mar Negro, el trigo hoy también cerró con resultado negativo en el Euronext, donde los contratos septiembre y diciembre perdieron 4,25 y 3,25 euros al quedar con ajustes de 220,50 y de 228,50 euros por tonelada. "El mercado parece estar insensibilizándose ante los informes diarios de ataques a buques y puertos por parte de Rusia y de Ucrania", le dijo a Reuters un comerciante alemán. Agregó que "las implicaciones para el suministro mundial siguen siendo sumamente graves, pero también se espera que ambos países desarrollen rutas de exportación alternativas".

En Brasil, la Conab relevó ayer el avance de la cosecha de trigo sobre el 2,5% del área apta, contra el 1,8% de la semana anterior; el 2,9% de igual momento de 2025, y el 3,4% promedio de los anteriores cinco años.

Granar Research

VER MÁS

PANORAMA AGRÍCOLA SEMANAL, con el análisis de lo que pasó en los mercados durante la semana pasada

INFORMES DEL USDA, con los reportes oficiales del organismo estadounidense

ESTADO DE LOS CULTIVOS EN EE.UU., con el relevamiento del USDA sobre siembras, condición y cosecha

NOTICIAS DEL DÍA, con una selección de artículos periodísticos sobre el sector agropecuario y sobre la agroindustria

GRANAR EN X, sumate, para mantenerte informado sobre lo que pasa en los mercados

EN CHICAGO (septiembre para soja, aceite, harina, maíz y trigo, en progreso):

BAJAN US$ 7,35 la SOJA, US$ 11,90 el ACEITE, US$ 4,19 la HARINA, US$ 2,95 el MAÍZ, US$ 4,78 el TRIGO Chicago y US$ 4,13 el TRIGO Kansas

SOJA

La soja se negocia con precios en baja en la rueda diaria de Chicago como respuesta a las lluvias que caen entre el Centro de las Grandes Planicies e Iowa, que se irán desplazando desde mañana hacia el Este del cinturón sojero/maicero, mejorando la disponibilidad de humedad para suelos y cultivos. 

También influyen en modo bajista la caída del valor del petróleo, como derivado de una guerra en Medio Oriente que es una absoluta sinrazón de principio a fin, y una resuelta posición vendedora de los grandes fondos de inversión.

El límite a las pérdidas lo deberían poner la chance de nuevas compras chinas de soja estadounidense y un dato de condición de cultivos que quedó por debajo de la expectativa de los operadores.

En efecto, en su trabajo semanal el USDA mantuvo ayer el 63% de la soja en estado bueno/excelente, respecto del 69% de igual momento de 2025 y del 64% estimado por los operadores. Además, reportó que la floración comprende al 88% de los cultivos y que está formando vainas el 62% de la soja.

Hoy el USDA confirmó en sus partes diarios una nueva venta de soja estadounidense 2026/2027 a China, por 132.000 toneladas.

MAÍZ

Con bajas se cotiza el maíz en Chicago por las lluvias que avanzan por Nebraska e Iowa, que mejorarán el balance hídrico para los cultivos y que se extenderán desde mañana hacia el Este del cinturón sojero/maicero. La caída del valor de la energía de la mano del crudo influye, también, sobre el posicionamiento de los biocombustibles, cuando aún no se logró que el Senado estadounidense trate la media sanción del proyecto que busca habilita por ley federal el expendio de E-15 durante todo el año.

Aunque no será tarea sencilla frente a la acción vendedora de los fondos de inversión, el límite a la caída lo deberían poner la desmejora del maíz planteada ayer por el USDA en su informe mensual, donde redujo del 63 al 61% la proporción bueno/excelente, frente al 73% de igual momento del año anterior y al 63% estimado por los operadores. Además, marcó que la etapa de polinización comprende al 90% de los cultivos; que en el estadio de grano lechoso está el 43% de las plantas, y que está dentado el 6% del maíz.

También del lado de los factores con sesgo alcista se mantienen las malas perspectivas para la producción de maíz en la Unión Europea, por las persistentes olas de calor y por la falta de humedad, y el agravamiento del conflicto bélico en la zona del Mar Negro, que vuelve incierto el ritmo de las exportaciones de Ucrania, que es el principal abastecedor del forrajero para la UE y el cuarto mayor proveedor mundial.

Hoy la Comisión Europea informó que entre el 1º de julio y el 2 de agosto la Unión Europea importó 1.260.000 toneladas de maíz, un 29,90% más que las 970.000 toneladas adquiridas en igual segmento de 2026. En su informe mensual, la semana pasada este organismo elevó su cálculo sobre las importaciones 2026/2027 de 19,10 a 24 millones de toneladas como consecuencia de las pérdidas que augura para la producción propia, prevista en 51,90 millones de toneladas, por debajo de los 59,90 millones estimados en junio.

En su informe semanal la Conab relevó ayer el avance de la cosecha de maíz safrinha en Brasil sobre el 69,1% del área apta, contra el 58,3% de la semana anterior; el 75,2% de igual momento de 2025, y el 74,5% promedio de los anteriores cinco años.

TRIGO

Con precios en baja opera el trigo en las plazas estadounidenses, donde los inversores se volvieron a instalar del lado vendedor del mercado, tras las mejoras de ayer. La caída del petróleo le brinda sustento a la acción a los especuladores, al igual que factores técnicos, que los llevan a prescindir de los fundamentos propios del mercado agrícola que, en general, hoy son alcistas.

Más allá de la acción de los especuladores, en el cierre de la cosecha de invierno y en el arranque de la recolección de primavera en Estados Unidos –ayer el USDA relevó sus progresos sobre el 86 y el 5% de las áreas aptas, respectivamente–, persiste la preocupación por al agravamiento de las tensiones bélicas en la zona del Mar Negro, que ponen en riesgo la provisión de trigo en tiempo y en forma desde Rusia y Ucrania, justo en el momento de mayor entrada de grano nuevo en el circuito comercial.

En las últimas horas fuerzas rusas atacaron buques de carga en el puerto ucraniano de Mykolaiv y en el Mar Negro, según informó el Ministerio de Defensa ruso, al tiempo que un buque de carga turco fue atacado con drones, presumiblemente ucranianos, cerca del puerto ruso de Novorossiysk, en el Mar Negro, esto, según la autoridad marítima de esa terminal. Agregó que los 22 tripulantes fueron evacuados a Rusia, entre ellos tres que resultaron gravemente heridos, y que el incendio continuaba activo en la proa del buque de carga.

La agencia Reuters informó hoy que, según declaraciones del ministro de Agricultura de Ucrania, Taras Vysotskyi, "las rutas alternativas de exportación de cereales alcanzarán su capacidad máxima a finales de agosto, como muy pronto". Y advirtió que "sólo cubrirían la mitad del volumen gestionado por los puertos del Mar Negro afectados por los ataques rusos". El funcionario advirtió que la situación "pone en peligro las exportaciones de aproximadamente la mitad del total previsto de cereales y oleaginosas para este año".

Lo antedicho siguió la línea argumental de lo expresado la semana pasada por la Unión de Exportadores y Productores de Cereales de Rusia, que advirtió que los ataques con drones ucranianos contra buques y puertos rusos podrían paralizar las exportaciones de cereales a través del Mar Negro en un futuro. "Los ataques sistemáticos que comenzaron en julio podrían provocar pronto un bloqueo total de los corredores de exportación en la cuenca del Mar Negro", afirmó la entidad. Y agregó que el déficit de suministro de trigo ruso a otros países esta temporada podría alcanzar entre "30 y 35 millones de toneladas, lo que representa alrededor del 15% del comercio mundial total de trigo. No sería posible cubrir este déficit aumentando las exportaciones de otros países".

En Brasil, la Conab relevó ayer el avance de la cosecha de trigo sobre el 2,5% del área apta, contra el 1,8% de la semana anterior; el 2,9% de igual momento de 2025, y el 3,4% promedio de los anteriores cinco años.

Granar Research

VER MÁS

PANORAMA AGRÍCOLA SEMANAL, con el análisis de lo que pasó en los mercados durante la semana pasada

INFORMES DEL USDA, con los reportes oficiales del organismo estadounidense

ESTADO DE LOS CULTIVOS EN EE.UU., con el relevamiento del USDA sobre siembras, condición y cosecha

NOTICIAS DEL DÍA, con una selección de artículos periodísticos sobre el sector agropecuario y sobre la agroindustria

GRANAR EN X, sumate, para mantenerte informado sobre lo que pasa en los mercados

CHICAGO NOCTURNO (septiembre para soja, aceite, harina, maíz y trigo, en progreso):

SUBE US$ 5,51 el ACEITE

BAJAN US$ 2,30 la SOJA, US$ 2,09 la HARINA, US$ 0,30 el MAÍZ, US$ 0,73 el TRIGO Chicago y US$ 1,10 el TRIGO Kansas

SOJA

La soja se negocia con precios en baja en el segmento nocturno de Chicago como respuesta a las lluvias que caen hoy entre el Centro de las Grandes Planicies e Iowa, que se irán desplazando desde mañana hacia el Este del cinturón sojero/maicero, mejorando la disponibilidad de humedad para suelos y cultivos. El límite a las pérdidas lo ponen la chance de nuevas compras chinas de soja nueva estadounidense y un dato de condición de cultivos que quedó por debajo de la expectativa de los operadores.

En efecto, en su trabajo semanal el USDA mantuvo ayer el 63% de la soja en estado bueno/excelente, respecto del 69% de igual momento de 2025 y del 64% estimado por los operadores. Además, reportó que la floración comprende al 88% de los cultivos y que está formando vainas el 62% de la soja.

MAÍZ

Con ligeras bajas se cotiza el maíz en Chicago, también por las lluvias que avanzan por Nebraska e Iowa, que mejorarán el balance hídrico para los cultivos. No obstante, el límite a la caída lo pone la desmejora del maíz planteada ayer por el USDA en su informe mensual, donde redujo del 63 al 61% la proporción bueno/excelente, frente al 73% de igual momento del año anterior y al 63% estimado por los operadores. Además, marcó que la etapa de polinización comprende al 90% de los cultivos; que en el estadio de grano lechoso está el 43% de las plantas, y que está dentado el 6% del maíz.

También del lado de los factores con sesgo alcista se mantienen las malas perspectivas para la producción de maíz en la Unión Europea, por las persistentes olas de calor y por la falta de humedad, y el agravamiento del conflicto bélico en la zona del Mar Negro, que vuelve incierto el ritmo de las exportaciones de Ucrania, que es el principal abastecedor del forrajero para la UE y el cuarto mayor proveedor mundial.

En su informe semanal la Conab relevó ayer el avance de la cosecha de maíz safrinha en Brasil sobre el 69,1% del área apta, contra el 58,3% de la semana anterior; el 75,2% de igual momento de 2025, y el 74,5% promedio de los anteriores cinco años.

TRIGO

Con leves bajas opera el trigo en las plazas estadounidenses, donde los inversores parecen interesados a tomar ganancias tras el repunte de ayer. Más allá de la acción de los especuladores, en el cierre de la cosecha de invierno y en el arranque de la recolección de primavera en Estados Unidos –ayer el USDA relevó sus progresos sobre el 86 y el 5% de las áreas aptas, respectivamente–, persiste la preocupación por al agravamiento de las tensiones bélicas en la zona del Mar Negro, que ponen en riesgo la provisión de trigo en tiempo y en forma desde Rusia y Ucrania, justo en el momento de mayor entrada de grano nuevo en el circuito comercial. En las últimas horas fuerzas rusas atacaron siete buques de carga en el puerto ucraniano de Mykolaiv y en el Mar Negro, según informó el Ministerio de Defensa ruso, al tiempo que un buque de carga turco fue atacado con drones, presumiblemente ucranianos, cerca del puerto ruso de Novorossiysk, en el Mar Negro, indicó la autoridad marítima de esa terminal. Agregó que los 22 tripulantes fueron evacuados a Rusia, entre ellos tres que resultaron gravemente heridos, y que el incendio continuaba activo en la proa del buque de carga.

En Brasil, la Conab relevó ayer el avance de la cosecha de trigo sobre el 2,5% del área apta, contra el 1,8% de la semana anterior; el 2,9% de igual momento de 2025, y el 3,4% promedio de los anteriores cinco años.

INDICADORES

Granar Research

VER MÁS

PANORAMA AGRÍCOLA SEMANAL, con el análisis de lo que pasó en los mercados durante la semana pasada

INFORMES DEL USDA, con los reportes oficiales del organismo estadounidense

ESTADO DE LOS CULTIVOS EN EE.UU., con el relevamiento del USDA sobre siembras, condición y cosecha

NOTICIAS DEL DÍA, con una selección de artículos periodísticos sobre el sector agropecuario y sobre la agroindustria

GRANAR EN X, sumate, para mantenerte informado sobre lo que pasa en los mercados

El conflicto por la actividad aeroportuaria dio un paso más y este martes el Gobierno oficializó mediante un edicto la intimación a más de 500 trabajadores de servicios de practicaje y pilotaje del país a retomar sus actividades. La medida se publicó en Boletín Oficial en respuesta al paro por tiempo indeterminado que se inició tras un decreto de desregulación que modifica el régimen del servicio.

La decisión de los profesionales que guían a los barcos durante las maniobras de ingreso y salida en ríos, canales y puertos afectó el comercio exterior, que quedó “totalmente paralizado”, según indicaron fuentes del caso a Infobae. “Toda la carga de granos, de combustible y otras mercaderías está detenida en los puertos. La situación se agravará hora tras hora”, advirtieron.

En consecuencia, la Prefectura Naval Argentina (PNA) ordenó a 536 trabajadores de la rama a que retomen de manera inmediata la prestación, bajo advertencia de sanciones disciplinarias y posibles denuncias penales. “En su carácter de autoridad con responsabilidad operativa y disciplinaria de la aplicación del Reglamento de los servicios de practicaje y pilotaje para los ríos, puertos, pasos y canales de la República Argentina”, subrayó la PNA, “notifica e intima por este medio a los profesionales incluidos en el Anexo - documento que acompaña el texto oficial - a la inmediata puesta a disposición de sus servicios profesionales de practicaje / pilotaje, para cumplir de manera regular y reglamentaria las funciones previstas en el Reglamento aprobado por el Decreto Nº 690/2026, para las cuales se encuentra habilitado”. Es esta última la decisión del Gobierno que puso en jaque la actividad y lleva la firma del presidente Javier Milei.

Los principales puertos del país permanecen paralizados porque los prácticos dejaron de prestar servicio luego de que el Gobierno nacional desregulara integralmente el servicio de practicaje y pilotaje mediante el Decreto 690/2026. Según fuentes de la agroindustria, más de 150 buques permanecen detenidos a la espera de poder ingresar o salir de los puertos. El decreto surge por iniciativa del ministro desregulador, Federico Sturzenegger.

Los prácticos se ocupan de ingresar y sacar a los buques de los puertos. Es un oficio de personas muy especializadas y son pocos. Por ejemplo, para toda la zona portuaria porteña y del Dock Sud hay apenas 24 prácticos. Pero desde cerca de Sturzenegger justifican que representan un 8% del costo total y que pueden ser reemplazados.

"Los barcos están parados porque requieren la asistencia del práctico para moverse", resumió una fuente ligada al negocio de la agroexportación.

Según fuentes vinculadas al conflicto, los prácticos iniciaron el cese de actividades el 1° de agosto, rechazando la prestación de servicios por "falta de disponibilidad", en respuesta al decreto que modifica el régimen vigente desde 1991. El Ministerio de Trabajo no puede dictar una conciliación obligatoria porque "técnicamente no existe un conflicto laboral", sino una decisión individual de los prácticos de no prestar servicios, explicaron.

El principal cuestionamiento del sector es que la norma elimina el sistema cerrado de inscripción, fija tarifas máximas, libera el transporte de embarque y desembarque y permite que determinados capitanes extranjeros con conocimiento de zona puedan navegar sin contratar prácticos.

Desde la Cámara de la Industria Aceitera (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC), entidades que representan el 48% de desde donde sale cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales argentinas, señalaron que "hay mucha preocupación" por la situación.

Los puertos argentinos están operativos, pero no funcionan. Es la paradoja que atraviesan hoy las terminales del sistema fluvial, donde hay barcos cargados a calado, embarcaciones amarradas esperando completar su carga y buques en rada aguardando para subir el río, pero ninguno puede moverse.

La razón es que, desde el sábado, los prácticos, pilotos y baqueanos dejaron de prestar servicio en rechazo al Decreto 690/2026, la norma con la que el Gobierno nacional desreguló el régimen de practicaje y pilotaje que regía desde 1991. Sin ellos, ningún buque puede zarpar, amarrar ni navegar por el río.

Así lo describieron a Bichos de Campo fuentes relacionadas con el sistema portuario fluvial. Formalmente, no hay un paro. Y no es un detalle menor, ya que se trata de una actividad esencial, con lo cual una medida de fuerza declarada expondría a los prácticos a sanciones severas, desde la suspensión como cámara hasta la posibilidad de terminar detenidos.

Por eso lo que ocurre es, en los hechos, una decisión individual y coordinada de no presentarse a trabajar. La escena de fondo son los videos que circularon desde Zárate, donde efectivos de la Prefectura recorrían el territorio buscando notificar personalmente a cada práctico. Pero, según explicaron las fuentes consultadas, ese camino no conduce a ningún lado: “Vamos al caso extremo, agarrás, le hacés un sumario a todos los prácticos, ninguno se presta a colaborar, como es una actividad esencial los metés a todos presos, ¿qué ganás? Nada, porque los barcos no navegan”. Es, en palabras echarle nafta al fuego.

El comercio exterior argentino quedó paralizado este lunes. La actividad portuaria amaneció sin actividad, y un buque destinado al proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) quedó detenido fuera del muelle sin poder ingresar. Todo ocurrió tras el cese de tareas por tiempo indeterminado de los prácticos, pilotos y baqueanos —los profesionales que guían a los barcos durante las maniobras de ingreso y salida en ríos, canales y puertos— de todo el país.

El reclamo, en rechazo al Decreto 690/2026 firmado por el presidente Javier Milei y el ministro Federico Sturzenegger busca desregular el servicio de practicaje y pilotaje. Según fuentes vinculadas al sector consultadas por Infobae, el comercio exterior quedó “totalmente paralizado” por la decisión de los prácticos de no prestar servicios a ningún barco que ingrese, egrese o transite por puertos argentinos. “Toda la carga de granos, de combustible y otras mercaderías está detenida en los puertos. La situación se agravará hora tras hora”, advirtieron.

El impacto del cese de actividades no se limita al comercio exterior. La Cámara Argentina de Energía (CADE) informó que las operaciones portuarias de todas sus empresas asociadas se encuentran interrumpidas por la indisponibilidad de prácticos, lo que genera riesgo de dificultades en el abastecimiento de combustible. La medida afecta los muelles de Campana, Dock Sud, Arroyo Seco, Bahía Blanca, San Lorenzo y Santa Cruz, a través de los cuales opera la distribución de nafta, gasoil y fuel oil a todo el país, y se extiende a Caleta Córdova, en Chubut, terminal desde la cual se traslada crudo hacia las distintas refinerías.

Según revelaron fuentes del sector a Infobae, no hay ningún buque tanque operando en este momento y son 12 los barcos que están frenados en los puertos a la espera de los servicios.

La liquidación de divisas por parte del sector exportador de granos y derivados registró una caída del 3% en julio respecto al mes anterior hasta alcanzar los US$ 2.918 millones, informó la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC).

En la comparación interanual la caída fue mucho más abrupta, ubicándose un 28% por debajo de lo ingresado en el mismo mes de 2025, como consecuencia de los diferentes esquemas de retenciones que llevó a cabo el Gobierno el año pasado.

Así, el acumulado de los primeros siete meses se ubicó en US$ 16.297 millones, un 16% por debajo de lo registrado en el mismo período del 2025.

“El mes de julio de 2025 se caracterizó por la finalización del Decreto 38/2025 que fijó bajas temporales de derechos de exportación y, por lo tanto, un flujo de ventas a exportación y registro de contratos de ventas al exterior superior al promedio histórico de ese mes”, explicaron desde Ciara-CEC.

Dicha normativa estableció una reducción temporal de retenciones entre el 27 de enero y el 30 de junio, además de que, los exportadores que decidieron acceder a dicho beneficio debían liquidar las divisas en los próximos 15 días a los que se declare la venta al exterior.

El esquema temporal de retenciones implicó que los derechos de exportación de soja (poroto), pasaran del 33 al 26% y sus derivados del 31 al 24,5%.

La citricultura entrerriana, una de las principales economías regionales del país y motor histórico del desarrollo del norte de la provincia, atraviesa una crisis que preocupa a toda la cadena productiva. Aunque este año la cosecha registra un incremento superior al 20% respecto de la campaña anterior, la combinación de un consumo deprimido, precios muy bajos y costos crecientes dejó a numerosos productores con márgenes negativos y encendió las alarmas sobre el futuro de la actividad. La situación genera inquietud porque la falta de ingresos no solo impacta sobre el presente de los establecimientos, sino también en la próxima campaña. Sin recursos suficientes para realizar las inversiones necesarias en las quintas, el riesgo es que disminuya la productividad de los montes en los próximos años, un deterioro cuya recuperación demanda tiempo y elevados costos.

Según la Federación del Citrus de Entre Ríos (FeCiER), el Macizo Citrícola genera más de 20.000 empleos directos e indirectos. A diferencia de otras actividades agropecuarias, la citricultura continúa dependiendo en gran medida del trabajo manual para tareas como la poda, el raleo, el control sanitario y la cosecha.

En la entidad también advirtieron que el productor necesita prácticamente la producción de una cuarta parte de su quinta únicamente para afrontar el costo del transporte hasta los mercados, un gasto que hoy representa una pesada carga en la estructura de costos.

Además, remarcaron que una quinta citrícola requiere inversiones permanentes. Si se postergan las fertilizaciones, los controles sanitarios, las podas y el manejo adecuado de las plantas, el rendimiento comienza a caer y recuperar esos montes demanda varios años de trabajo junto con importantes recursos económicos.